GAC
GAC
Заснована 6 червня 1997 року, компанія Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. є великою державною акціонерною групою підприємств, акції якої котируються на фондовій біржі A+H.
Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. зараз має сім основних бізнес-сегментів, включаючи дослідження та розробки, транспортні засоби (автомобілі та мотоцикли), запчастини та компоненти, торговельні послуги та туристичні послуги, інвестиційні послуги та фінанси. Їй належить понад 20 науково-дослідних інститутів та відомих підприємств, включаючи GAC Research Institute, GAC-Tranqi, GAC-En, GAC-Honda, GAC-Toyota, GAC-Mitsubishi, GAC-International, GAC-Hino, GAC-BYD, Wuyang-Honda, GAC Parts, GAC-Toyota Engine, Shanghai Hino Engine, GAC Trade, Dasheng Technology, GAC-HUI Automotive Finance, Zongcheng Insurance, GAC-CAPITAL, ZLONG-Investment, GAC-Finance, Ruqi Mobility та Huawang Automobile. Їй належать організації з науково-дослідних та розробницьких робіт та відомі підприємства.
Компанія Aicar продає автомобілі в десятки країн та регіонів світу. Ми раді запрошувати зацікавлених клієнтів відвідати нашу компанію, оглянути завод та знайти відповідний бренд для співпраці. Нижче наведено моделі автомобілів GAC, які ми продаємо.
Система захисту Starling
Система безпеки Starling Safety Guard, розроблена GAC, визначає новий стандарт безпеки для інтелектуальних транспортних засобів, зосереджуючись на повноцінних дослідженнях і розробках, технології повної площі та постійному захисті. Її стандарт безпеки при зіткненнях значно перевищує міжнародні норми, охоплюючи понад 60 робочих умов (у 3-4 рази перевищує галузевий стандарт), і заздалегідь перевіряє екстремальні сценарії за допомогою системи цифрового двійника; на рівні технології повної площі вона реалізує подвійне резервування для восьми основних систем позиціонування, зондування та обчислення з низьким рівнем відмов, що дорівнює 1 FIT (1 мільярд годин відмови), що в 1,000 разів вище, ніж у авіаційного стандарту. Що стосується активної безпеки, то задні подушки безпеки першого ряду та фронтальні подушки безпеки другого ряду утворюють мережу захисту 720°, тоді як безпека акумулятора передбачає, що електричний сердечник не загориться при проколі 5-контактного роз'єму та не буде виділяти дим при повороті на 180°, а технологія швидкого охолодження картриджного акумулятора знизить ризик теплового витоку до найнижчого рівня в галузі. Система хмарного моніторингу, що працює постійно, відстежує 3,881 параметр транспортного засобу в режимі реального часу, уникаючи майже 5 мільйонів ризиків для користувачів.
Система автономного керування GSD
Як одна з перших компаній-розробників пілотних автомобілів L3 для автономного водіння в Китаї, система інтелектуального водіння високого порядку GSD (GAC Self-Driving) інтегрує мультисенсори та прийняття рішень на основі штучного інтелекту для підтримки високошвидкісного та міського руху з допоміжною навігацією (NDA). Система охоплює ключові модулі, такі як датчики та гальмування, завдяки конструкції з «подвійним резервним копіюванням», зі швидкістю відгуку 30 мілісекунд (1/10 від людської реакції) та збільшенням безпечного обмеження швидкості на 21% на зледенілих та засніжених дорогах. Перший у країні легковий автомобіль з автономним керуванням L3 буде серійно вироблений у четвертому кварталі 2025 року, а модель L4 для індивідуальних користувачів планується запустити у 2027 році. Моделі L4 для індивідуальних користувачів планується запустити у 2027 році. Накопичення технологій відбувається завдяки 40 мільйонам кілометрів даних про роботу Robotaxi, які Ruqi Travel співпрацювала з Pony Intelligence, забезпечуючи масову перевірку сцени для алгоритму інтелектуального водіння.
Журнал Технологія управління акумуляторами та температурою
Технологія безпеки акумуляторів GAC зосереджена на «високій власній безпеці». Завдяки інноваціям матеріалів акумуляторних елементів та структурній оптимізації, акумулятор досягає 5-контактного проколу без займання та екстремального скручування на 180° без теплового виходу. Магазинний акумулятор є першим, хто створив технологію швидкого охолодження, яка покращує ефективність охолодження на 100% порівняно з рідинним охолодженням та зменшує споживання енергії на 22.5%; швидкість самонагріву за низьких температур досягає 3℃/хвилину, що підходить для екстремально холодних умов при -30℃. Система теплового управління інтегрує теплообмінник EGR та інтелектуальний електромагнітний клапан для управління теплом акумулятора та двигуна, зменшуючи споживання енергії більш ніж на 15% у всьому діапазоні температур. Ця технологія була застосована до HaoPo HL та інших моделей, і 1307 параметрів акумулятора контролюються в режимі реального часу через хмарну платформу, утворюючи повноцикловий захист «від досліджень та розробок до використання».
Екологічна матриця чіпів автомобільного класу
Щоб подолати вузьке місце «браку ядра», GAC разом з ZTE Corporation та Yutai Microelectronics випустила 12 високобезпечних мікросхем автомобільного класу, що охоплюють управління живленням, керування шасі та інші сценарії. Наприклад, мікросхема G-P01 інтегрує кілька конструкцій резервування для задоволення вимог до мілісекундної реакції інтелектуального шасі; мікросхема керування живленням G-T03 пройшла сертифікацію AEC-Q100, демонструючи провідні показники стійкості до високих температур та захисту від перешкод. Водночас компанія запустила «Програму спільного будівництва екологічного застосування автомобільних мікросхем», просувала стратегію ланцюга поставок «Одне ядро, кілька джерел» та створила платформу перевірки зв'язку між автомобільними мікросхемами, щоб прискорити розробку вітчизняних мікросхем від «автомобільного» до «автомобільного класу».
Гібридна платформа Vantage Wave та технологія екологічно чистого двигуна
Гібридна платформа Vantage Wave, розроблена компанією GAC, базується на двигуні 2.0ATK четвертого покоління з тепловим ККД 42.10% (новий вітчизняний рекорд), поєднаному з електромеханічною системою зчеплення GMC другого покоління та інтегрованому з двомоторним багатоступінчастим дизельним двигуном (DHT), з коефіцієнтом використання теплового ККД двигуна 95.5%. Її перший патент на розподіл енергії легкої гібридної системи (CN202110012092.5) оптимізує потужність електричного нагнітача та інвертора DCDC для покращення економії палива на 30%, а витрата палива за циклом NEDC для всього автомобіля становить лише 3.6 л/100 км. Технологія акумулятора з прямим охолодженням холодоагентом досягає пікової потужності 70 кВт за 10 секунд та зменшує споживання енергії на охолодження на 22.5%, яка була встановлена в найпопулярніших моделях TranSwitch GS8 та Shadow Leopard.
Бренди
Автомоделі
країни
Клієнти
Ви можете знайти нас за адресою
ЕЛ. АДРЕСА
john@aicarglobal.com
+ 86 15161169607
МІСЦЕ
Нанкінський міжнародний кіберпорт, район Сюаньву, Нанкін, провінція Цзянсу