Цьогорічна довгоочікувана модель в автомобільному колі, Xiaomi YU7, була офіційно представлена на ринку, загалом представлена трьома моделями в ціновому діапазоні від 253,500 329,900 до 35,700 46,500 юанів (від XNUMX XNUMX до XNUMX XNUMX доларів США). Водночас було офіційно оголошено про права та переваги продажу автомобіля для споживачів, що принесуть більше переваг під час покупки.
Зовнішній вигляд, дизайн та розмір
Xiaomi YU7 є гарячим та дуже впливовим на автомобільному ринку 2025 року. Автомобіль, виконаний у стилі купе-позашляховика, є не просто подовженим SU7, а переробленим, оптимізованими понад 90% його компонентів. Він доступний у дев'яти кольорових схемах, щоб повністю задовольнити прагнення молодих людей до індивідуальності.
Xiaomi YU7 позиціонується як середньо-великий позашляховик, а його розміри відповідають стандарту 532: довжина, ширина та висота становлять 49,999,961,600 3,000 10 19 мм, а колісна база — 40 мм. Кузов має скромний вигляд з широким кузовом та відчуттям атлетичної мускулатури. Зовнішній вигляд характеризується потужною формою фар у формі порожнистих крапель, єдиними вбудованими повітропроводами в тому ж класі, електричними дверними ручками, що закриваються під час повороту, що автоматично повертаються всередину, а двері автоматично закриваються, а задні ліхтарі з ореолом прості та тривимірні, що забезпечує дуже високий ступінь впізнаваності. Крім того, це єдиний позашляховик у своєму класі з 0.245 комплектами повітропроводів, XNUMX повітроводами та XNUMX отворами для оптимізації опору вітру, коефіцієнт опору вітру становить лише XNUMX, що ефективно покращує запас ходу автомобіля.
Дизайн інтер'єру
В салоні, окрім того ж керма та великого центрального екрана керування, що й у SU7Ultra, найвражаючою особливістю є перша в галузі система панорамного відображення Sky Screen. Система використовує технологію панорамної вигнутої проекції з трьома міні-світлодіодними екранами під лобовим склом, вбудованими в надчорне покриття дисплея, що забезпечує надширокий панорамний дисплей розміром 1.1 м з високою роздільною здатністю ультра-ретина 108PPD, піковою візуальною яскравістю 1,200 ніт та глобальним зонним керуванням освітленням 903. Ліва та права сторони екрана неба також можуть відображати зображення сліпих зон під час повороту, без необхідності дивитися вниз на центральний екран керування, що більш практично та ефективно. Водночас Xiaomi Auto пропонує 5 типів інформаційних карт для дисплея неба, і власники автомобілів можуть вільно комбінувати їх відповідно до своїх потреб.
Інтелектуальна кабіна
Xiaomi YU7 нещодавно оновлено модулем керування доменом «чотири в одному», оснащеним мобільною платформою Snapdragon @8 третього покоління з 4-нм технологічним процесом, що значно покращує швидкість відкриття та запуску автомобіля, а також скорочує час оновлення OTA, з найшвидшим часом лише 15 хвилин. Екологічна складова Xiaomi також додатково покращена, на головному та пасажирському боках додано двосторонній різьбовий порт потужністю 27 Вт, можна підключити до бездротової зарядної панелі мобільного телефону, по всьому авто також є 9 прихованих магнітних точок присоски, коробки для серветок, футляри для окулярів та інші предмети можна миттєво всмоктувати, а також підтримуються магнітні фізичні кнопки, які можна прив’язати до десятків функцій усього автомобіля.
Щоб забезпечити розкішний та комфортний досвід, салон нового Xiaomi YU7 на 100% обтягнутий м’якими поверхнями з високочастотним контактом, а весь автомобіль оснащений шкіряними сидіннями Nappa, які одночасно облягають та забезпечують підтримку. Передній ряд пропонує два сидіння в невагомості з підтримкою налаштування спинки однією клавішею; задній ряд має 135 розкішних електричних сидінь, кут нахилу можна регулювати за бажанням, а також невеликий холодильник та окремо розташований задній екран керування.
Простір є головною перевагою Xiaomi YU7, весь автомобіль має великий багажник об'ємом 1970 літрів, особливо передній багажник об'ємом 141 літр, який не тільки великий, але й простий у використанні, а капот підтримує різні способи автоматичного відкриття, такі як голосове керування (потрібно записувати голосові відбитки), зовнішні кнопки автомобіля та датчики мобільного телефону.
Безпеки польотів
Xiaomi YU7 успадкував звичайну високу безпеку SU7 та додатково її вдосконалив. Каркас кузова вперше використовує надміцну сталь Xiaomi 2200 МПа, що збільшує міцність на розтяг на 40% та межу текучості на 24% порівняно зі звичайною гарячеформованою сталлю 1500 МПа. Посилені аварійні балки, а передні та задні двері мають покращену вантажопідйомність та енергопоглинаючі характеристики порівняно з 1500 МПа. Крім того, Xiaomi YU7 також використовує вбудований каркас безпеки, також з використанням надміцної сталі Xiaomi 2200 МПа, який вбудований у передню та середню стійки за допомогою процесу розширення гарячим повітрям, що збільшує вантажопідйомність передньої та середньої стійки на 35% та 70.5% відповідно та надійніше захищає безпеку пасажирів у разі перекидання кузова.
ходова частина
Xiaomi YU7 стандартно оснащений передньою подвійною поперечною підвіскою та задньою п'ятиважільною незалежною підвіскою та безперервним регулюванням амортизаторів, а середня та вища комплектації також мають закриті пневматичні пружини, які підтримують активне регулювання м'якості та жорсткості висоти, а інтелектуальне шасі Xiaomi також реалізує попереднє скалерування дороги.
Асистент водіння
Хоча Xiaomi YU7 стартував із запізненням, він швидко наздоганяє. Автомобіль виходить із заводу з рівнем 10 мільйонів кліпів асистенційного водіння від початку до кінця, що наздогнало нинішній перший ешелон. Вся система оснащена бортовою обчислювальною платформою NVIDIA Thor нового покоління, найвищою арифметичною потужністю 700TOPS, стандартним LIDAR, максимальною ефективною відстанню хмари точок 200 метрів, в темряві та світловому середовищі також може чіткіше бачити, а також точно ідентифікувати перешкоди певної форми. Водночас, вся система стандартно оснащена 4D міліметровим радаром, що підвищує безпеку подорожей у дощову та туманну погоду, а також застосовує технологію покриття ALD камери для ефективного зменшення відблисків та ореолів, адаптації до різноманітних складних середовищ та реалізації розумнішого та безпечнішого асистенційного водіння.
Потужність і радіус дії
Стандартна версія Xiaomi YU7 має задній привід, а Pro та Max — повний привід, що відповідає наддалекому задньому приводу, наддалекому повному приводу та наддалекому високопродуктивному повному приводу. Стандартна версія оснащена двигуном Xiaomi V4s з максимальною потужністю 4 кВт, піковим крутним моментом 4 Нм, розгоном до нуля за 6 секунди, максимальною швидкістю до 235 км/год, літій-залізо-фосфатним акумулятором ємністю 528 кВт·год та запасом ходу CLTC 5.88 км, що є високим показником серед повністю електричних позашляховиків середнього та великого розміру. Версія Pro оснащена подвійним переднім та заднім двигунами, а на базі задньопривідної версії є додаткові 240 кВт. Версія Pro оснащена подвійним переднім та заднім двигунами, додаючи до задньопривідної версії передній двигун потужністю 96.3 кВт, із комбінованою потужністю системи 835 кВт та піковим крутним моментом 135 Нм, часом розгону до нуля за 135 секунди та максимальною швидкістю 370 км/год. Він також оснащений літій-фепополімерним акумулятором ємністю 690 кВт⋅год та має запас ходу на CLTC у 4.27 км. Потужність версії Max ще більше збільшена: передньопривідний двигун має максимальну потужність 240 кВт, а задньопривідний — 96.3 кВт, що забезпечує загальну потужність системи 770 кВт, піковий крутний момент 220 Нм, розгін до 288 км/год лише за 508 секунди та максимальну швидкість до 866 км/год. Автомобіль оснащений акумулятором Ningde Times Kirin (потрійний літій-іонний) ємністю 3.23 кВт⋅год, запас ходу на CLTC — 253 км.
На відміну від SU7, усі моделі серії Xiaomi YU7 базуються на власно розробленій Xiaomi високовольтній платформі з карбіду кремнію super 800V, що підтримує максимальний множник зарядки 5.2C. Усі моделі можна зарядити від 10% до 80% потужності за 12 хвилин, а версія Max здатна відновити енергію на 620 кілометрів за 15 хвилин, повністю позбавляючи від тривоги щодо запасу ходу та підтримуючи основні стандарти зарядки, такі як CCS2 та GB/T20234. Вона охоплює 98% громадських зарядних станцій у країні.
Варто зазначити, що Xiaomi YU7 успішно подолав 24-годинний виклик на витривалість, окрім заряджання та очікування протягом решти часу без відпочинку, змінюючи людей, не змінюючи автомобіль на безперервну роботу протягом 24 годин, що висуває надзвичайно суворі вимоги до акумулятора автомобіля, електронного керування, системи охолодження. Раніше лише Porsche та Mercedes-Benz виконували цей виклик, а тепер Xiaomi стала першою китайською автомобільною компанією, яка досягла успіху.
